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隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，國家對(duì)環(huán)境的保護(hù)越來越嚴(yán)格，我們經(jīng)?？吹皆S多公共場所都會(huì)有噪音的要求。市區(qū)的立交橋靠近居民樓的需要做隔音降噪工作，避免擾民；醫(yī)院更是要求嚴(yán)格，不論設(shè)施還是環(huán)境都嚴(yán)格要求，不能影響到醫(yī)務(wù)人員的休息和病人的休息修養(yǎng)。因此作為常見的柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電設(shè)備，對(duì)噪音的要求也是比較嚴(yán)格的，今天發(fā)電機(jī)廠家頂博電力小編帶大家來了解柴油發(fā)電機(jī)組噪音是怎么產(chǎn)生的。    

柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)作需要燃燒燃料提供動(dòng)力做工，汽缸內(nèi)燃燒成的壓力波動(dòng)通過缸蓋、活塞、連桿、曲軸、機(jī)體向外輻射的頂博電力柴油柴油機(jī)（陸用發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)型）組噪聲稱為燃燒噪聲，將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的柴油柴油機(jī)（陸用發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)型）組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲，而非直噴式采油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲 。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。這兩者的噪音是通過機(jī)組運(yùn)行所產(chǎn)生的。    

機(jī)組安裝在基地上由于機(jī)組運(yùn)行啟動(dòng)會(huì)有強(qiáng)烈的震動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生噪音。如果對(duì)機(jī)組仔細(xì)觀察的話，也會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)組水箱在運(yùn)行時(shí)排氣口和進(jìn)氣口位置也會(huì)產(chǎn)生噪音，機(jī)組運(yùn)行速度快氣流速度增加，噪音頻率也會(huì)增高。還有一點(diǎn)機(jī)械本身在啟動(dòng)時(shí)通過部件與部件的運(yùn)行，摩擦撞擊多多少少都會(huì)產(chǎn)生噪音，特別是一些大型的機(jī)械其噪音量更為大一些。    

了解了噪音的來源，咱們?nèi)绾闻袛嗍裁词窃胍粑廴灸?？有關(guān)數(shù)據(jù)表明按普通人的聽覺0-20 分貝很靜、幾乎感覺不到。 20-40分貝較安靜、猶如輕聲絮語。40-60 分貝一般，普通室內(nèi)談話聲音這么大。60-70分貝吵鬧、有損神經(jīng)。70-90分貝很吵、神經(jīng)細(xì)胞會(huì)容易受到破壞。 90-100分 吵鬧加劇、聽力受損。 
100-120分貝難以忍受、呆一分鐘即暫時(shí)致聾。所以，噪音對(duì)我們生活的影響是非常大的。    

因此，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房降噪需要對(duì)以上的噪聲產(chǎn)生原因分別作處理，主要有以下方法：  

1、進(jìn)排風(fēng)降噪：機(jī)房的進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道分別做隔音墻體，進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進(jìn)行緩沖，這樣就能降低聲源從機(jī)房內(nèi)向外輻射的強(qiáng)度。  

2、控制機(jī)械噪聲：機(jī)房內(nèi)頂部和四周墻上鋪設(shè)吸聲系數(shù)高的吸、隔聲材料、隔音鐵門，主要用來消除室內(nèi)混響，降低機(jī)房內(nèi)聲能密度及反射強(qiáng)度。  

3、控制排煙噪聲：排煙系統(tǒng)在原有一級(jí)消音器的基礎(chǔ)上安裝特制二級(jí)消音器，可以保證機(jī)組排煙噪聲的有效控制;大管徑，以減少發(fā)電機(jī)組排氣背壓。  

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