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柴油發(fā)電機組的煙色指運轉(zhuǎn)時,從排氣管排出的廢氣煙色，一般在工作溫度正常的情況下，機組所排除來的煙無色或者淡灰色的。柴油機在急速時排氣煙色可能重一些，在高速、高負荷時也可能重一些，要留意觀察正常排氣煙色，才能對非正常的排氣煙色進行判定和分析。電力工程師們通過查看柴油發(fā)電機在運行中產(chǎn)生冒煙的情況，判斷柴油發(fā)動機某些零部件是否需要更換、整機是否需要進行維護修理。弄清柴油發(fā)電機冒煙的機理和煙色與故障的關系?？梢蕴岣卟裼蜋C的經(jīng)濟性、減少故障、降低污染 ,使柴油發(fā)電機組處于良好的狀態(tài)。   

不同的柴油發(fā)電機廠家對排氣管消聲器和煙道有不同的要求： 

1、必須通過波紋管與機組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動。  

2、消音器置于機房內(nèi)時，根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。
   
3、在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節(jié)，以抵消機組運行時管道的熱膨脹。  

4、90度彎頭的內(nèi)彎半徑應為管徑的3倍。  

5、 第一級消音器盡可能靠近機組。 
   
6、當管路較長時，建議在末端安裝一后級消音器。  

7、排煙終端出口不能直對易燃物質(zhì)或建筑物。
  
8、機組排煙出口不得承受重壓，所有鋼性管路應借助建筑物或鋼結(jié)構(gòu)得以支撐固定。

9、所有的排煙管路應得以良好支撐和固定。

  
10、無支撐的消音器不能安裝在機組排煙歧管或機組增壓器出口處。 
 
11、煙管與機組之間應安裝軟連接，以吸收管道的熱脹冷縮、機組的位移及振動，減少煙管對機組及煙管之間的重壓；軟連接應盡可能靠近機組排煙出口增壓器或排氣歧管。    

12、排煙終端應安裝防雨帽、遮蓋物及其它防雨設計以防止雨雪進入。接近機組的煙管部分應安裝有冷凝水收集器及排水閥。  

13、建議機組不與火爐、鍋爐或者其它設備共用排煙管道。運行中設備排放的炭塵、冷凝物的堆積會對非運行機組造成損害，被動驅(qū)動的增壓器因缺乏潤滑將導致軸承故障。

歡迎來電咨詢柴油發(fā)電機組：13809271860